O hot hatch inspirado no Mundial de Rali chega em 2026 com câmbio manual ou automático e o conjunto mecânico mais radical já visto em um Toyota compacto.
O Brasil acaba de ganhar uma confirmação que mexe com o coração de qualquer entusiasta: o novo Toyota GR Yaris, agora com 300 cv, tração integral GR-Four e um pacote aerodinâmico herdado diretamente dos carros campeões do Campeonato Mundial de Rali (WCR), chega ao país em abril de 2026.
O modelo, desenvolvido pela TOYOTA GAZOO Racing, nasce com a mesma filosofia que consagrou a equipe no WRC: performance absoluta, sem excessos, sem enfeites, com cada componente servindo a um propósito claro.
A base do novo GR Yaris parte de uma conquista histórica: ele é inspirado no carro que garantiu à Toyota o penta no Mundial de Rali de 2025, com duas etapas de antecedência. Isso significa que o hot hatch traz para as ruas uma leitura fiel de tecnologias, acertos e soluções pensadas originalmente para as condições extremas das competições.
Um esportivo criado para quem valoriza a pilotagem em sua forma mais pura
Estrutura reforçada, peso reduzido e suspensão de competição
O novo GR Yaris combina duas plataformas:
- Frente GA-B, a mesma base do Yaris europeu, com suspensão McPherson reforçada
- Traseira GA-C, utilizada em modelos maiores da Toyota, trazendo suspensão double wishbone
Esse casamento é raro em veículos compactos e resulta em um comportamento extremamente preciso, principalmente em curvas de alta. Para aumentar ainda mais a rigidez torcional, o modelo recebeu 15% mais pontos de solda e 15% mais adesivos estruturais — solução que melhora resposta de chassi, firmeza em frenagens e estabilidade em pisos irregulares.
O peso também impressiona:
- 1.305 kg (manual)
- 1.325 kg (automático)
Valores que reforçam o compromisso com performance real, não apenas números no papel.
A direção elétrica recebeu um acerto final do piloto profissional Kazuya Oshima, garantindo uma relação quase direta de 1:1 entre volante e rodas — algo raro até mesmo em esportivos maiores.
Motor 1.6 turbo com 300 cv um três cilindros fora da curva
O coração do GR Yaris permanece um três cilindros 1.6 turbo — só que completamente retrabalhado para entregar 300 cv e 40,2 kgfm. Esse nível de potência por cilindrada é incomum até em superesportivos, mas se torna possível graças a um conjunto de soluções técnicas:
- Pistões reforçados para suportar altas pressões;
- Sistema de injeção D-4ST com 260 bar de pressão;
- Radiador de óleo redesenhado;
- Pulverizador de água exclusivo para resfriar o intercooler em situações extremas.
Não é exagero dizer que este é um dos motores mais avançados já aplicados em um carro compacto no Brasil.
Tração integral GR-Four tecnologia de rali nas ruas
Outro destaque absoluto é o sistema de tração integral GR-Four, compartilhado com o GR Corolla. Ele conta com três diferenciais: um central e dois diferenciais Torsen, distribuídos entre os eixos. O motorista pode escolher modos que alteram a distribuição de torque:
- Normal: 60% dianteiro / 40% traseiro
- Gravel: 53% dianteiro / 47% traseiro
- Track: varia continuamente entre 60:40 e 30:70
Isso permite adaptar o comportamento do carro a diferentes superfícies, sempre com a sensação de controle total.
Agora em duas experiências de purismo câmbio manual ou automático GR-DAT
Pela primeira vez, o GR Yaris será oferecido em duas propostas de pilotagem:
Manual de 6 marchas, para quem busca conexão máxima com o carro.
Automático GR-DAT de 8 marchas, com trocas rapidíssimas e lógica de competição.
Nas trocas manuais pela alavanca, o padrão é o mesmo dos carros de corrida:
- Empurrar para reduzir
- Puxar para subir marchas
É um detalhe que mostra como o modelo foi pensado para entusiastas.
Cabine driver-first tudo voltado ao piloto
O interior do GR Yaris é totalmente exclusivo. O console central foi inclinado 15° para melhorar visibilidade; há espaço para mostradores adicionais ou monitor do copiloto; o painel ficou 5 cm mais baixo; o retrovisor foi reposicionado; e os bancos, rebaixados em 25 mm, melhoram o centro de gravidade do motorista.
O cluster digital de 12,3” possui dois modos:
- Normal
- Esportivo, com leitura minimalista focada no desempenho
Nas versões automáticas, o display inclui temperatura da transmissão e alertas de redução — mais um recurso inspirado no WRC.
Garantia Toyota 10 segurança a longo prazo
Assim como o GR Corolla, o GR Yaris está contemplado pelo programa Toyota 10, que estende a garantia para até 10 anos, desde que o cliente realize todas as revisões na rede autorizada. A cobertura inclui motor, transmissão, eletrônica, arrefecimento, carroceria e freios — algo inédito em carros esportivos dessa categoria no Brasil.
Isso significa que o comprador não leva apenas um hot hatch extremamente competente, mas também a confiabilidade que moldou a reputação da Toyota.
A hora de descobrir o GR Yaris no Brasil
O novo GR Yaris chega ao país em abril de 2026 para atender um perfil muito específico: quem não abre mão de performance real, engenharia refinada e uma experiência de pilotagem direta, intensa e honesta. É o tipo de carro que nasce para ser dirigido — e que traz nas suas linhas e soluções técnicas a essência do automobilismo.
Para acompanhar novidades, conhecer futuros lotes e se aproximar da linha GR no Brasil, visite a Sulpar Toyota e converse com especialistas que vivem essa paixão por performance.