A Hilux, sucesso de vendas da tradicional montadora Toyota, consagrou-se como a picape cinco estrelas mais segura da sua categoria.
Conta com itens de série que melhoram a dirigibilidade e somam muito em segurança, com destaque especial para o Pacote de Segurança Toyota TSS.
Segundo pesquisas realizadas anualmente pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, a ANFAVEA, a Hilux lidera o segmento dos carros movidos a diesel há 15 anos e é a número um em picapes médias no país.
A Hilux 2022 está disponível no mercado em seis versões diferentes, quais sejam: a Cabine Simples, a Chassi Cabine Simples e a Cabine Dupla STD Power Pack (todas 4×4, 2.8L, movidas a diesel e com câmbio manual); além da SR Cabine Dupla, da SRV Cabine Dupla, da SRX Cabine Dupla e da GR-S Cabine Dupla (estas 4×4, 2.8L, movidas a diesel e com câmbio automático).
CABINE SIMPLES
As versões de cabine simples da picape contam com tração 4×4 normal e 4×4 reduzida, com bloqueio traseiro do diferencial e acionadas eletronicamente. O motor é turbo D-4 movido a diesel S10 (diesel com teor baixo de enxofre), de 2.8 litros, 204 cavalos e 16 válvulas, e com torque de 42,8 kgfm.
A capacidade máxima de carga alcança os impressionantes 1.010 quilos, combinando conforto, durabilidade e resistência sob um chassi rígido e com uma parte da carroceria feita de aço galvanizado, o que uma garante menor corrosão do material.
A potente motorização da Hilux de cabine simples é capaz de melhorar a performance das mais diversas rotinas, podendo ser utilizada em diversos contextos, contando com seis velocidades transmitidas de forma manual, bastante força e altíssima resistência para desempenhar com excelência até mesmo as tarefas mais árduas.
Embora se trate de um automóvel potente, a economia não foi deixada de lado. Mesmo com um motor e um torque fortes, a Hilux apresenta um consumo eficiente de combustível, aliando economia e performance para entregar aos clientes a melhor solução para o seu dia a dia.
O acabamento externo é feito com rodas aro 17 em aço do tipo estampado, contenção de barro na frente e atrás, para-brisa em degradê, ganchos externos na caçamba, maçanetas na cor preta e vidros verdes. Do lado de dentro, tem-se porta-copos e porta-objetos entre os bancos dianteiros, maçanetas também em preto e bancos revestidos com tecido sintético.
Quanto aos itens de segurança, a Hilux conta com os seguintes exemplares: freios ABS com EBD, controle dedicado de carga, VSC (controle de estabilidade eletrônico), controle de tração (ATRC), airbags frontais, airbag para os joelhos do motorista, carroceria progressivamente deformada e assistente de subida, o famoso e mais conhecido como HAC.
CABINE DUPLA
Para quem prefere a picape em uma de suas versões de cabine dupla, chegou a hora de conhecê-las melhor.
Todas as versões de cabine dupla da Hilux, quais sejam, a STD Power Pack, a SR, a SRV, a SRX e a GR-S, contam com o mesmo motor D-4 movido a Diesel com baixo teor de enxofre (o diesel S10), de 2.8 litros, com 16 válvulas e 204 cavalos. O torque será diferente para cada um dos modelos, variando dos 42,8 kgfm da STD Power Pack até os 55 kgfm da GR-S.
A tração segue a mesma linha das versões de cabine simples, somando-se o controle eletrônico de estabilidade (VSC), o bloqueio diferencial e o controle eletrônico de tração (A-TRC) à SRV, à SRX e à GRS. Quanto ao câmbio, a STD Power Pack é a única manual.
As rodas da GRS e da SR são feitas de liga leve em aro 17, enquanto as da STD Power Pack, apesar de também serem de aro 17, são confeccionadas em aço estampado. As versões SRV e SRX contam rodas aro 18 em liga leve.
Dentre os principais itens que conferem maior segurança ao veículo, tem-se: VSC, A-TRC, HAC, DAC (assistente de descida), TSC (assistente de reboque) e airbags.
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